用可視化的方式，讓你真正意識危險
五一假期剛過，相信在高速上經過的人，能看到的不僅是排著長長的隊伍，緩慢前行，還有慘烈的翻車狀況。
安全駕駛是一個永遠都說不完的話題，縱使是老司機的你，也要記得了，切勿在行車過程，分心看手機。
以往，安全駕駛的提示語多屬官方化，比如“請您安全駕駛，高高興興上班，平平安安回家”等等。
而現如今，隨著思想的轉變，眾多廣告主們多是選擇擺事實，或是夸張的創意手法，以此來喚醒司機上路集中精神。
“醫院很遠，請安全駕駛”
“酒駕或超速前，請將銀行賬戶密碼告訴家人”
“你若酒駕，我就改嫁”
……
這一類的標語，更引人注目，也能刺激駕駛人員的眼球，程度上排除未知的危險。
不僅僅是駕駛需要注意的事項很多，對于任何事情，都要防患于未然。
那么對于液環真空泵，它的常見故障分析與排除是如何操作的呢？
液環真空泵的常見故障如下表，列出了產生故障的一般原因，同時給出了如何排除故障的一般方法，供參考。
| 常見故障 | 產生原因 | 排除方法 |
| 液環真空泵盤車困難 | 液環真空泵出廠后久未使用造成隔板端面處被銹 |
A、泵腔內充入10%草酸浸泡30分鐘 B、松動泵蓋螺栓后再盤車，盤車順暢后再將泵蓋螺栓均勻鎖緊 |
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泵腔內因水溫過高（超過70c）或 工作液污垢過多造成泵腔內結垢 |
A、泵腔內充入10%草酸浸泡30分鐘 B、改進工藝，以降低水溫 C、降低工作液污垢系數 |
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液環真空泵電機運轉不正常 |
電機缺相 | 檢查電源接頭是否脫落 |
| 電源電壓不正常 | 檢查電源電壓 | |
| 交流接觸器損壞 | 更換交流接觸器 | |
| 液環真空泵啟動聲音異常 | 啟動時工作液充滿泵腔造成滿水啟動 | 打開排污口N4.2放出部分工作液使泵腔內工作液量為1/2~3/4左右啟動即可 |
| 液環真空泵運轉聲音異常 | 液環真空泵內進入了焊渣等異物 |
A、停止液環真空泵運行，打開排污口N4.2并加大供水量將異物排出 B、拆開液環真空泵將異物清除 |
| 汽蝕保護管閥門未開或被堵 | 開啟汽蝕保護管閥門或疏通汽蝕保護管 | |
| 汽蝕保護氣量太小 | 調整汽蝕保護管路中的閥門使汽蝕保護氣量適中并消除汽蝕聲 | |
| 汽蝕保護管上部接口在分離器液面以下 | 降低分離器液面使汽蝕保護管上部接口在分離器液面以上 | |
| 液環真空泵不能形成真空 | 無工作液 | 檢查工作液供應情況 |
| 轉向錯誤 | 糾正轉向 | |
| 液環真空泵真空度太低 | 泵選型較小以致抽氣速率低 | 更換具有更大抽速的泵 |
| 工作液供應不足 | 加大工作液供應 | |
| 工作液溫度過高 | 降低工作液溫度 | |
| 系統漏氣 | 系統檢漏 | |
| 液環泵隔板或葉輪被腐蝕 | 檢查并更換液環泵隔板或葉輪 | |
| 液環真空泵運轉電流偏大 | 排水管向上管路過高 | 降低排水管高度 |
| 工作液供應量過大 | 減小工作液供應量 | |
| 液環泵葉輪結垢或粘有異物 | 清除水垢及異物 | |
| 排氣隔板被堵或排氣阻力過大 | 清理隔板排氣口及減小排氣阻力 | |
| 液環真空泵溫度過高 | 工作液入口溫度過高 | 降低工作液溫度 |
| 工作液供應量太小 | 增加工作液供應量 | |
| 吸入氣體溫度過高 | 降低吸入氣體溫度 | |
| 抽除氣體在壓縮腔放出汽化熱 | 在泵入口前冷凝可凝性氣體 | |
| 隔板排氣孔被異物堵塞 | 檢查并疏通隔板排氣孔 | |
| 機械密封泄露 | 未注入工作液及冷卻液的情況下干運行泵 | 更換機械密封，更改操作規程 |
| 工作液及所抽除氣體對密封件有腐蝕 | 更換耐腐蝕的機械密封 | |
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工作液及所抽除氣體中含有沙子等固體顆粒造成 機械密封的密封面磨損 |
更換機械密封，在進氣管路及工作液管路中安裝過濾器 | |
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液環真空泵葉輪葉片
根部出現蜂窩狀小孔
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液環泵長期工作在汽蝕狀態下 | 連接汽蝕保護管路以消除汽蝕 |
| 液環泵葉輪葉片端部彎曲 | 泵腔內進入硬物 |
A、更換葉輪 B、在進氣管路及工作液管路中安裝過濾器 |
| 吸入氣體中含有大量液體 | 在吸氣口前增加儲液罐并及時排放液體 | |
| 液環泵葉輪葉片根部斷裂 | 液環泵啟動、停機過于頻繁 | 改進工藝，減少液環泵啟動、停機次數 |
| 液環泵啟動、停機頻率較高且啟動時泵腔內工作液過多 | 改進工作液管路、排氣管路等使泵啟動時工作液約為泵腔的1/2~2/3 |
結合現場實際情況，能排除液環真空泵大部分的常規故障。
